Auf alten Wegen in Mexiko und Guatemala PDF

Zur Navigation springen Zur Suche springen Der Schienenverkehr in Mexiko ist auf alten Wegen in Mexiko und Guatemala PDF die Größe des Landes unterentwickelt und wird heute durch mehrere große private Eisenbahngesellschaften betrieben. Die erste Eisenbahnstrecke in Mexiko wurde ab 1850 vom Hafen Veracruz aus in Richtung Mexiko-Stadt gebaut. Sie war 680 km lang und wurde in voller Länge 1876 dem Verkehr übergeben. Während der Revolution spielten die Bahnstrecken für den Erfolg der verschiedenen Feldzüge eine große Rolle, Züge dienten oftmals sogar als rollende Hauptquartiere.


Författare: Caecilie Seler-Sachs.
Reprint des Originals von 1925.

Trotz der staatlichen Mehrheitsbeteiligung konnte das Ziel der Regierung, eine dem sozialen Wohl verpflichteten Eisenbahngesellschaft zu errichten, nicht erreicht werden. Unter Präsident Lázaro Cárdenas del Río wurde daher am 13. Juni 1937 die Nationalisierung der privaten Anteile verkündet. Nach dem Krieg lag das Hauptaugenmerk auf der Reparatur der Infrastruktur und der schon lange geplanten, aber bis dahin selten realisierten Umspurung der Schmalspurstrecken auf Normalspur. Im Jahr 1950 wurde die neu errichtete Schienenverbindung von Coatzacoalcos nach Campeche in Betrieb genommen, durch die der Inselbetrieb in Yucatán mit dem Hauptnetz verbunden wurde. Trotz der erheblichen Anstrengungen in den Jahrzehnten zuvor blieb der Eisenbahnbetrieb wenig effizient.

Kilometerleistung einer Lokomotive überschritt 250 km nicht. In den Jahren 1982 bis 1989 scheiterten mehrere Reformen des bestehenden Systems. Größere Stationen verfügen seit den 1970er Jahren über Richtfunkverbindungen. Im Regierungsprogramm des mexikanischen Präsidenten Enrique Peña Nieto, der am 1. Dezember 2018 erklärte der neu gewählte Präsident Andrés Manuel López Obrador die Arbeiten an einem 1. Dadurch verloren die Personenbahnhöfe ihre Nutzung.

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